首頁 寄件到內地 政務 圖片 要聞 聚焦 縣域 專題 文娛 科教 旅遊 財經 論壇 房產 汽車 招聘 數字報 新媒體 返回
首頁 >> 寄件到內地聚焦 >> 正文

54輛重卡碾壓 赤壁長江公路大橋啓動荷載試驗

來源:咸寧網 時間:2021-05-15 09:25

咸寧網訊 通訊員周漓、冷朝乾報道:5月12日深夜,由湖北交投投資建設的世界跨徑最大的鋼混結合梁斜拉橋——赤壁長江公路大橋啓動荷載試驗。

橋上燈火通明,斜拉索如豎琴。橋面封閉管理,步行於大橋之上,只見技術人員晃動指揮棒,指揮一輛輛重卡貨車次第上橋。每輛車裝載35噸碎石,在技術人員指揮下,前後間隔40多米,6輛一行整齊停靠指定位置。

夜色深沉,至23時許,54輛重卡陸續駛上1380米橋長、36.5米寬的試驗範圍。

“正在進行靜載試驗,重卡‘碾壓’大橋不同部位,測試大橋應變、撓度,每小時要收集萬餘個數據。”湖北交投智能檢測股份有限公司相關負責人沈偉介紹。

荷載試驗,是大橋通車前最後一次“體檢”。赤壁長江公路大橋受力結構複雜,需測試參數多,給試驗帶來難度。

兩座主塔之間搭起的帳篷裏,是荷載試驗“指揮部”,裏面有兩台大屏幕,數據實時刷新,四五名技術人員緊張工作。這是橋樑荷載試驗AI可視化指揮調度系統,主要應用於大跨徑複雜橋樑荷載試驗,屬國內首創。

沈偉介紹,此前已在橋面伸縮縫、箱梁下、主塔上安裝400多個傳感器。重卡在橋上跑,大橋會產生荷載作用下的受力及變形數據,技術人員收集數據變化後彙總分析。

荷載試驗為何選在夜間?湖北交投咸寧項目羣總經理倪四清解釋,橋樑鋼結構對温度“敏感”,白天温差較大,會導致荷載試驗的數據不準確,因此荷載試驗大多在氣温相對穩定的夜間進行。

據悉,目前赤壁長江公路大橋荷載試驗數據均在設計範圍之內,隨後幾天裏,該橋還將進行動載試驗,由重卡以不同時速在橋上勻速行駛,採集跑車、剎車、跳車等數據。

投資32.49億元的赤壁長江公路大橋,起於洪湖市烏林鎮水府村,止於赤壁市赤壁鎮普安村,預計7月前後建成通車,屆時從赤壁過江到洪湖僅需5分鐘。


編輯:hefan

上一篇:
下一篇: 孟祥偉主持召開咸寧市委財經委員會第三次會議

新媒體

  • 湖北新增確診病例3例,無症狀感染者6例
    湖北新增確診病例3例,無症狀感染者6例
  • 咸寧2地發佈密切接觸者活動軌跡
    咸寧2地發佈密切接觸者活動軌跡
  • 緊急擴散!咸安區疾控中心關於G486次高鐵咸寧密
    緊急擴散!咸安區疾控中心關於G486次高鐵咸寧密接者軌跡的通報!
  • 這些咸寧人關心的問題,權威回覆來了→
    這些咸寧人關心的問題,權威回覆來了→
  • 請擴散!河南親人向咸寧發來求助,急需這些物資
    請擴散!河南親人向咸寧發來求助,急需這些物資!